Verdens længste nedsænket tunnel vil forbinde Tyskland og Danmark - og gøre ture så meget kortere

Femern Bælt-tunnelen, der er planlagt til at åbne i 2029, forbinder de 11,1 miles af Østersøen mellem Danmark og Tyskland.

Byggeri til verdens længste nedsænket tunnel er i gang.

Planlagt til at åbne for offentligheden i 2029, Femern Bælt tunnel vil forbinde de 11,1 miles af Østersøen mellem Danmark og Tyskland.



weekend rejsetaske til kvinder

Ved at forbinde den tyske ø Fehmarn og den danske ø Lolland over Femern Bælt vil det være den længste kombinerede vej- og jernbanetunnel i verden.

'I dag, hvis du skulle tage en togtur fra København til Hamborg, ville det tage dig omkring fire og en halv time,' siger Jens Ole Kaslund, teknisk direktør hos Femern A / S, det statsejede danske firma med ansvar for projekt, fortalte CNN på mandag. 'Når tunnelen er færdig, tager den samme rejse to og en halv time.

visualisering af tunnelen visualisering af tunnelens vejafsnit Kredit: Femern A / S visualisering af tunnelens jernbanesektion Kredit: Femern A / S

For dem, der rejser mellem de to byer i bil, vil turen være cirka en time kortere. Det tager cirka 45 minutter at tage en færge over strædet. Når tunnelen er bygget, tager rejsen over syv minutter med tog (rejser ca. 125 miles i timen) og 10 minutter i bil (rejser ca. 70 miles i timen).

Finansiering til Femern Bælt-tunnelen genereres af gebyrer for at bruge den, når den åbnes.

bedste hoteller i Manhattan

Det tager cirka 3.000 mennesker at bygge tunnelen i en længde på ca. otte og et halvt år og vil sidde mere end 40 meter under Østersøen og kræve en mængde stål svarende til ca. 50 Eiffeltårne, CNN bemærkede.

For de nysgerrige efter at se byggeprocessen, en livestream begyndte på YouTube den 12. oktober.

Byggeriet begyndte med en ny havn i Lolland. I begyndelsen af ​​2021 begynder arbejdere med at bygge en fabrik på øen. Opførelsen af ​​selve tunnelen begynder først i 2023.

Tunnelen har fået tildelt et budget på omkring 8,2 milliarder dollars, hvilket er en væsentlig mindre omkostning end hvad det krævede at bygge Channel Tunnel, der forbinder England med Frankrig. Da Chunnel åbnede i 1993, kostede det cirka 15,5 milliarder dollars at konstruere sine 30 miles.

Cailey Rizzo er en bidragydende forfatter til Travel + Leisure, der i øjeblikket er baseret i Brooklyn. Når hun er i en ny by, er hun som regel på udkig efter kunst, kultur og brugte butikker under radaren. Uanset hendes placering kan du finde hende på Twitter , på Instagram eller kl caileyrizzo.com.