Dette er, hvad der sker, når du skyller flyvetoilet

I ånden med at afmystificere universets uhyggelige hemmeligheder så vi på at afsløre den gåde, der er flybadeværelset.

Der er nogle ting, vi måske aldrig helt forstår: hvordan brød bliver til toast, hvad der sker med matchende sokker i tørretumbleren, og hvordan toiletterne på fly fungerer.

Men i ånden med at afmystificere universets uhyggelige hemmeligheder så vi på at afsløre den gåde, der er flyvemaskinebadeværelset.



Det moderne flytoiletsystem blev opfundet af James Kemper i 1970'erne. Inden da kunne passagerer ombord på flyene tage sig af deres opgaver i en skovlspand, som derefter enten ville dekorere badeværelset, når flyet ramte turbulens eller blive klemt ud af vinduet og land på den intetanende jord nedenunder.

Kemper vakuumsystemet dukkede først op i et Boeing-fly i 1982. Systemet var afhængig af en blå væske - kendt som Skykem - en non-stick belægning og vakuum sugning.

Når du trykker på skylleknappen, åbnes en ventil i bunden af ​​toiletskålen og udsætter toilettet for en pneumatisk vakuum . Toiletens vakuum hvirvler indholdet og deponerer alt det indsamlede affald og den blå væske i et lukket affaldssystem.

I modsætning til almindelig tro har flykaptajnen imidlertid ikke evnen til at løsne toiletbeholderen og sende den styrtende midtvejs. (Når folk rapporterer, at blå is falder ovenfra, er det normalt kun en lækage af spildevandstanken eller afløbsrøret, der fryser til flyet.)

I slutningen af ​​flyvningen støvsuges toilettets anskaffelser i en anden tank på bagsiden af ​​en lastbil. Når tanken ombord på lastbilen er fuld, tømmes den sammen med resten af ​​tanken affald fra lufthavnen. Hvor det går derfra, er langt mere mystisk.